Кузов

Какую машину лучше покупать - с металлической, пластиковой крышей или с тентом?

Преимущества тента:
- автомобиль значительно (на 20%) дешевле, чем с металлической крышей;
- можно перевозить негабаритные грузы;
- машина легче (на 100-150 кг);
- "крутизна", возможность проехаться в кабриолете.
P. S. Не исключается возможность поставить металлическую или пластиковую крыши и получить связанные с этим выгоды. Машина с тентом меньше защищена от несанкционированного проникновения.

Летом без тента - это круто. Помню - как собрали свой, так все лето без крыши и ездили. Но зимой очень холодно. Пластиковый верх ты задолбаешься снимать. Его ставят как и железку, на болтах, с резинками и пр. [mprt]

Железо придется утеплять (от мороза - зимой и жары - летом). Железо надежнее - меньше щелей и пр., но забудь о перевозке негабаритных предметов и рассекания летом на "кабрио". [?]

минусы и плюсы:
1 минус и самый главный - езда "без крыши" не так приятна, как может показаться. Да, это круто. НО: едешь по трассе - вдоволь наглотаешься гари и пыли. Едешь не по трассе - вдоволь наглотаешься МНОГО ПЫЛИ. Которая к тому же толстым, толстым слоем оседает на тебе всем, на твоих пассажирах, на вещах и просто забивается куда только можно по всему салону. Еще НО: при скорости более 50-60 кмч нормально только передним двум человекам, остальным приходится терпеть сильный напор ветра в лицо... я уж не говорю про испорченные прически...
2 минус - скорость съема/установки тента. Я бы тем конструкторам, которые придумали эту систему крепления тента, пообрывал бы руки и засунул им же в одно место. В общем, при хорошем раскладе снять тент и надставки в одиночку занимает минут 20. Вдвоем минут за 10 можно справиться.
3 минус - уродский каркас... его конечно тоже можно снять...
4 минус - все снятое хозяйство занимает половину собачатника...
5 минус - постоянно открытая машина, т.е. оставить нельзя, пионеры тут же оприходуют лишнее...
А теперь о плюсах: их всего один - ЭТО КРУТО !!!!!!!![Army]

К вопросу о выборе металлической крыши

Если надумаете покупать железную крышу, берите только автозаводскую, т. е. производства УАЗ. Существуют очень похожие (верхние панели как на заводской) производства Ульяновского авторемзавода. Это полное г..., для того, чтобы установить её, пришлость оставить только верхнюю часть, а всё остальное (центральные стойки, боковины, усилители) резать и варить заново. Про то, из чего всё это сделано и как покрашено, лучше вообще не говорить. Вместо утеплителя была приклеена какая-то тряпка на голый металл, на обивке потолка дуги из арматуры вставлены в боковины без противоскрипных вставок и т. д. Задний люк был куплен заводской, т. к. тот, что был на крыше, люком можно назвать с трудом (и сделать из него нормальный тоже). Я сварщиком стал, пока эту крышу подогнал под кузов, хорошо хоть было где заниматься всем этим. [Митин Владимир]

По материалам сайта UAZbuka.ru